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hth华体会全站:东方空间完成4亿元A轮融资 21家商业航天公司一季度“吸金”

人气:11发表时间:2022-10-03 07:54:19 来源:华体会体育平台注册 作者:华体会体育平台入口

  今年4月,SpaceX利用猎鹰9号火箭和载人龙飞船成功将四名私人宇航员送入太空。与此同时,中国商业航天的发展也走出了特色发展道路,迈入了高质量发展的新阶段。

  近日,民营火箭制造企业东方空间(山东)科技有限公司(下称“东方空间”)宣布完成了4亿元A轮融资。

  本轮融资将用于“引力-1号”中型运载火箭研制和首飞,同时加快推进百吨级可重复使用液氧煤油火箭发动机研制,由山行资本领投,民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投,老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。

  东方空间联合创始人姚颂6月14日向《》记者表示:“当下商业航天和早期的人工智能行业类似,市场的期望值很高,企业融资金额大、估值高。但该赛道门槛高、周期长、难度大,团队也会面临全方位的挑战。”

  姚颂表示,东方空间成立以来已完成三轮融资,不久后将会启动A+轮。面临中国各类卫星组网需求的爆发涌现,东方空间正在打造“引力”系列大中型商业运载火箭。

  据不完全统计,今年一季度,国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资。其中有相当一部分企业属于商业航天产业链的上游和中游环节,包括卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。

  今年一季度公开的融资总金额近40亿元,而2021年全年融资事件共35起,融资金额为64.5亿元。从一季度的数据不难预测,可能到今年年中,该赛道无论从融资数量还是融资规模都将超越去年全年。

  在过去十年间,我国商业航天赛道的融资整体呈上升趋势,共约341起融资,披露融资额达243.1亿元。

  企查查数据显示,融资事件数量从2015年起开始翻倍,从15起上升至29起;2016-2017年实现第二次跳跃,达到45起、46起;2018年为历年第一高,达到62起;2019-2020年出现回落,但仍保持在40起以上。2021年商业航天项目融资事件共35起,有小幅的下滑趋势。

  针对这一现象,姚颂表示:“2020年以后这个市场更火了一些,在这之前的两三年是相对冷淡的时期。尤其是今年很多企业又融到资了,商业航天市场正处于复苏状态,这其中既有政策利好、SpaceX的启发,也有因为疫情等因素造成其他行业无法投资的原因。”

  元璟资本投资副总裁刘昕表示,全球商业航天发射计划存量需求超过千亿,但有效发射能力严重供不应求。中国作为全球领先的航天大国,正在积极应对全球竞争,对大载荷、快速反应的商业航天运载能力有日益增长的丰富需求。

  “商业无非是两个方面,继承和创新。”姚颂表示,在继承方面,和其他商业航天企业相比,东方空间正在研发更为大型的火箭。从成本结构来看,大型火箭更具盈利空间,可以摊薄成本。但难点在于发动机、推力等也会变得更大,整体火箭的控制设计相比小火箭更有难度。

  在创新方面,交叉融合的技术能力是东方空间的一大特色。“科技的转型升级离不开AI、芯片、软件等各行各业能力的交叉融合。而航天是一个系统性工程,其中交叉融合的领域很多,可以借助制造业、芯片行业的能力打破边界,产生更多创新。”姚颂表示。

  例如,工业级的高性能芯片能让火箭更加智能,可以做回收,做各种复杂控制,使其成功率提升。或者把火箭放入“元宇宙”中,利用仿真结构做实验,用算力替代时间和人工。

  目前,东方空间“引力-1号”已进入初样研制阶段,是国内民营航天公司在研运载能力最大火箭,近地轨道运载能力6.5吨,太阳同步轨道500km运载能力4.2吨,满足“一箭多星”的卫星星座组网工作。

  该型号已陆续完成总体系统、末修姿控系统、航电系统联调、伺服机构带载等多项关键试验。同时火箭首飞已进入商业准备流程,计划2023年中发射。

  “引力-2号”火箭已完成方案论证,自研的百吨级可重复使用液氧煤油发动机取得重大进展,将于2023年初全系统试车,为“引力-2号”芯级可回收提供动力。

  东方空间成立于2020年,其位于山东海阳东方航天港的商业运载火箭总装集成测试中心计划2022年底投入使用,建成后可支持年产中型运载火箭20枚,构建“前店后厂”的海上发射模式,实现快速响应发射。

  目前,我国拥有酒泉、太原、西昌、文昌四大卫星发射场,以及东方航天港海上发射中心,其中大部分位于内陆腹地。据姚颂介绍,陆基发射场的运营相对复杂,涉及火箭运输、物流、空域协调、落区、人员疏散等问题,而海上发射模式的航区、落区基本处于无人区域,避免了火箭残骸对人民生产生活造成的影响。

  “火箭在基地完成对接、测试、装填等环节后,经转运上船,航行至目标海域后即可完成发射。”他表示,火箭产业基地距码头大约2公里,仅运输过程就能节约不少物流成本。但同时海面颠簸、风力等因素也对技术带来了不小挑战。

  专家表示,海上发射的地理位置至关重要,需要能够适应低星角发射的海域。山东无论从区位优势还是工业基础方面都很合适,尤其在海工制造领域具备实力,可以为火箭发射提供相关保障服务。而海阳港独立、安全的区位特征打通了火箭运输过程中的“最后一公里”,具备发展商业航天产业的天然优势。

  海阳隶属于山东省烟台市,拥有国家一类开放口岸,有港外锚地与港内水域之间按10000吨级杂货船设单向进港航道。并且境内还有生产海工设备的大型企业,符合火箭发射母港的要求。

  东方航天港产业园地处海阳市“一体两翼”核心区的东翼空天信息产业区,背山面海,交通发达,建设了海上发射服务港区、火箭制造基地、液体火箭动力试验基地、卫星应用园区等,目前已落地东方空间、山东长征火箭、星河动力等火箭制造企业。

  未来,烟台市将以海上常态化发射为牵引,发挥海阳海上发射与产业发展双核驱动、航天制造与海工制造融合发展的独特优势,全面承接商业航天势能,打造国内首个集海上发射、星箭产研、卫星应用、配套集成、航天文旅等全产业链于一体的商业航天产业集群。

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